“機場規劃建設既要適度超前，又要量力而行。”自2012年上半年以來，關于機場建設提速的消息便持續至今。
    “機場項目的批復速度確實在加快，目前已經有十幾二十幾個的批復。”國家發展改革委基礎產業司司長黃民在接受記者采訪時證實。
    2008年，相關部門曾出臺《全國民用機場布局規劃》， 依據規劃，到2020年國內民用機場總數將達244個。但時過境遷，此前的設定目標已遠不能滿足民航業的發展速度。
    黃民表示，在《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》中對原機場布局規劃進行了調整完善，規劃布局新增機場82個，全國80%以上人口在直線距離100公里內能享受到航空服務，新增機場55個以上。這也意味著，截至“十二五”末，機場數量將達到230個左右。而 “十一五”末，運輸機場為175個，但按照82個新增機場計算，機場數量在“適度超前”的情況下將遠超230個，“十二五”末，機場數量將達到257個。需要強調的則是，新增機場主要以改善中西部及邊遠地區運輸條件的支線機場為主。
    而在新增機場的同時，“適度超前”建設也被此份《若干意見》數次提及。在“主要任務”中，加強機場規劃和建設被首先提及。“抓緊完善布局，加大建設力度。機場規劃建設既要適度超前，又要量力而行。”
    機場項目審批加速，資金投入也將增大。僅上半年，發改委正在審批及已經獲批的項目，投資金額已超過600億。這個數字甚至與“十一五”所差無幾。據李勇透露，“十一五”以來，國家財政累計安排900.4億元支持民航發展，其中支持民航機場和空管建設為641.1億元。黃民則表示，“將進一步加大資金支持力度。”

 

【打印】    【關閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網

豆瓣網

MSN

騰訊微博